martedì 25 febbraio 2014

Vestito




VESTITO Sono finalmente riuscito a vestire il mio motorino, non mi dispiace come prima esperienza nella costruzione di una moto da corsa, chiaramente non ho l'esperienza e sicuramente ho commesso qualche errore. Risolveremo anche quelli. non vedo l'ora di fare qualche test dinamico per concludere il prototipo ( modificando dove va modificato ) per poi poterlo smontare e mandare in verniciatura .







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venerdì 11 ottobre 2013

Primo test ed evoluzione.




Pian piano si procede, ho assemblato più o meno tutto , ci saranno da rifinire parecchie cose sia dal punto di vista tecnico che estetico, ma intanto non riuscivo a resistere ala tentazione di accenderlo : Clicca qui e alza il volume !!! poi ho assemblato un nuovo motore più evoluto per i futuri test dinamici :



Si tratta di un Minarelli corsacorta con albero a spalle da 78mm , cambio cross con la prima da 11 denti cilindro Mahle con pistone Mahle . Il cilindro ha lo scarico alto 18,5 mm dal bordo d'appoggio della testa, imbocco dello scarico 28mm ,NON ho toccato niente su questo cilindro , come l'ho trovato ( nuovo mai usato ) l'ho lasciato . Come compressione sono a circa 15:1 con 1mm di guarnizione di testa che schiaccia a 0,9mm il filo dello stagno , banda di squish a circa 50% della superficie della testa. Per ora la frizione che userò è la 16/61 a denti elicoidali ( non ho soldi per prenderne una a denti dritti ) . Come accensione la solita selettra .






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martedì 14 maggio 2013

Aprilia RC 50 1981 special restauro al 95%




Dopo 3 anni sono riuscito a toglierla dal banco di lavorazione e a metterla con le ruote a terra.
Mancano ancora alcuni particolari e piccole modifiche da fare . anche se pregiati non mi piacciono gli ammortizzatori corte cosso con vaschetta separata e sono anche troppo lunghi . Chi ha un paio di Marzocchi AG3 con da 345mm da cedermi in cambio di questi cortecosso ?

Non sono riuscito a trovare una mascherina rossa tendenzialmente nuova , anche in questo caso e ho una bianca intonsa da poter scambiare .

Mi manca anche il fanale posteriore . il cavalletto è da montare e rifinire la carburazione.




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lunedì 15 aprile 2013

Fiera Motori 2013




Ieri tramite il clan dei Piccoli Bastardi , nell'ambito della Fiera motori di Udine, abbiamo avuto la possibilità di esibire i nostri cinquantini d'epoca nella pistina dei kart ,la partenza è stata turistica ... solo per i primi 20 metri :D






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sabato 23 marzo 2013

Espansione




Eccola nel suo splendore, manca solo il silenziatore, è stata realizzata dagli amici di ProPerfomance ( contatto FaceBook ) a me piace , speriamo che vada ...



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giovedì 14 marzo 2013

PHBG polverizzatore , e chi lo carburava ???








Ieri mi son messo d'impegno a carburare una bella Aprilia RC con motore corsa 42 cilindro 38.8 3 travasi cromato, che mi ha sempre dato parecchie noie.

Non capivo perchè si metteva in moto con la pedalina solo a freddo , mentre a caldo solo a spinta . Ai basi tendeva ad ingolfare ( fino a poco meno di metà manetta ) , mentre in alto girava pulita e briosa.

Il carburatore è nuovo ! PHBG 19 AS ( attacco rigido )

Fidandomi delle vecchie esperienze non ho controllato tante cose e mi son limitato a cambiare il getto del max mettendone uno da 95 ( originale 85 ) e regolando la vite della miscela di 1,5 giri da chiusa. Solitamente così ho carburato diversi motori simili ( poca differenza solo di getto max) .

Prova e riprova a spostare spillo e cambiare getto del minimo, la moto aveva sempre lo stesso difetto (ai bassi ingolfava e tendeva a spegnersi , da spenta non va in moto con la pedalina ma solo a spinta ).

ho pensato a un difetto nei passaggi del carburatore he ho pulito passandogli i fili del cordino della frizione in ogni pertugio ...

A questo punto mi accorgo che il polverizzatore è strano diverso dal solito , ovvero ha il corpo con tanti fori e quindi prendo la mia scatola di pezzi dell'orto per fare un confronto.







il primo sulla sinistra è il polverizzatore che ho trovato montato nel mio carburatore maledetto , ovvero un AN262 , quello al centro è un 262AU quello a destra è un AU260 .

Da manuale minarelli il corsa corta phbg18 ha questa taratura :



solo che nei PHBG 19 differisce dello spillo e polverizzatore ovvero 262AU con spillo W7 e getto max 85 tutto il resto resta identico SOLITAMENTE ...


Indagando in giro su internet ho scoperto che i polverizzatori sforacchiati sono per 4 tempi e smagriscono molto , finalmente ho capito perchè il mio 3 travasi girava con ben 110 di getto MAX !!! e sotto nessuno lo carburava .


Quindi provo a cambiare il polverizzatore con un 262AU e mi accorgo che non può essere montato , se guardate la foto notate che il filetto è in posizione diversa . In principio volevo montare il 260AU ma come potete vedere in foto è sforacchiato pure quello ...

Adesso mi ritrovo a dover acquistare un altro PHBG :angry:


FATE ATTENZIONE QUANDO ACQUISTATE I CARBURATORI ...









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giovedì 7 marzo 2013

Espansione ... work in progress






Per ora è solo su carta ma spero nei prossimi giorni di sentire il rombo di questa espansione sul mio bel motore Minarelli P6 corsacorta .




L'espansione è stata progettata e verrà realizzata dagli amici della Pro Performance Garage di Udine

potete ammirare qualche loro lavoro alla pagina di Facebook https://www.facebook.com/MCexhaust





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